Als automotive engineer werk je aan voertuigen en aan alles wat erin zit. Jouw werk is om die onderdelen samen één geheel te laten worden.
Vier op de vijf afgestudeerden gaat aan de slag in de automotive: bij truck- en autobouwers, toeleveranciers en engineeringbureaus, de meeste in en rond Brainport Eindhoven. De vijfde komt meestal in de hightech terecht. En veel studenten blijven werken bij het bedrijf waar ze zijn afgestudeerd.
Na de opleiding kun je aan de slag als:
Je ontwerpt de onderdelen waar een voertuig letterlijk op rijdt: chassis, ophanging, aandrijfassen. Je rekent uit of ze sterk genoeg zijn en kiest het materiaal, steeds lichter, want elke kilo telt. Afgestudeerden werken bij DAF Trucks, Nooteboom Trailers, VB-Airsuspension en JT-Performance.
Je werkt aan alles wat in een voertuig stroom of een signaal krijgt, van één sensor tot de complete elektrische aandrijflijn. Je meet, ontwerpt schakelingen en zorgt dat alles samen werkt. Afgestudeerden werken bij VDL, Sensata Technologies, Inalfa Roof Systems en XYZ Dynamics.
Een voertuig is geen ding maar tientallen systemen die elkaar in de weg kunnen zitten. Jij bewaakt het geheel: van de wens van de klant naar eisen, en aan het eind de controle of alles klopt. Afgestudeerden werken bij ASML, Hyster-Yale, VDL en DENS.
Steeds meer van wat een auto doet, zit in software. Je schrijft code die direct op hardware draait en ontwerpt regelaars die op het juiste moment remmen, sturen of vermogen bijsturen. Afgestudeerden werken bij NXP, Prodrive Technologies, Sioux Technologies en AllTrec.
Voordat er iets gebouwd wordt, bestaat het als model. Je simuleert hoe een constructie vervormt, hoe warmte zich verplaatst of hoeveel een aandrijflijn verbruikt, en toetst je model aan meetdata. Afgestudeerden werken bij Denso, BRACE Automotive, ASML en V.A. Fabrication.
Werkt het en hoe weet je dat zeker? Je bedenkt testplannen, voert metingen uit, zoekt uit waarom iets afwijkt en legt vast dat een onderdeel doet wat is afgesproken. Afgestudeerden werken bij DAF Trucks, Apollo Tyres en NPS Driven.
Eén prototype maken is iets anders dan tienduizend stuks per jaar. Jij maakt een ontwerp maakbaar: je kiest productieprocessen, houdt de kwaliteit constant en zorgt ervoor dat de productie op gang komt. Afgestudeerden werken bij ASML, VDL ETG en Buvo Castings.
Je gaat de diepte in op één gebied: het weggedrag van een auto, de koeling van een accupakket of de vraag hoe een voertuig zelf remt en stuurt. Afgestudeerden werken bij Mitsubishi Turbocharger & Engine Europe, Defenture en I.L. Motorsport.
De meeste afgestudeerden gaan meteen werken. Wil je liever eerst verder leren? Met de automotive track van de Master System Design verdiep je je bij Fontys. Of je stroomt via een pre-master door naar een master aan de TU/e.
Een hbo-master is praktijkgericht. Je werkt aan complexe vraagstukken uit het werkveld en past je kennis direct toe. Bij Fontys kun je bijvoorbeeld doorstromen naar de hbo-masters: Master Digital Technology Engineering of Master System Design.
Een wo-master is meer theoretisch en richt zich op wetenschappelijk onderzoek. Doorstuderen aan een technische universiteit is mogelijk, maar de overstap kan aanvullende eisen of voorbereidingen vragen. Met de TU/e zijn afspraken gemaakt over een hbo-topprogramma. Hiervoor kun je tijdens je studie het pre-mastertraject volgen.
Welke master het beste bij je past, hangt af van jouw leerstijl, interesses en toekomstplannen.
eerstejaars
stroomt door naar het tweede jaar
studenttevredenheid, 1 (zeer ontevreden) - 5 (zeer tevreden)
studeert door na afronden van deze opleiding
Benieuwd wat er allemaal staat te gebeuren tot en na het aanmelden voor deze opleiding? Bekijk het hele aanmeldproces.
