Elektrische auto's efficiënter door versnellingsbak
Bestaande elektrische voertuigen met een accu hebben geen conventionele handgeschakelde versnellingsbak nodig. Eén vooruitversnelling, één achteruitversnelling, en de ultraflexibele elektrische motor doet de rest. Echter, de motor kent bepaalde snelheidsbereiken waarbij het rendement beter of juist slechter is. Dit is waar ZF op inzet met de nieuwe 2-versnellingsaandrijving. “Eén procent hoger rendement resulteert in twee procent meer bereik,” zegt Bert Hellwig, hoofd van E-Mobility bij ZF Friedrichshafen.
“Tot nu toe moesten autofabrikanten bij elektrische aandrijvingen kiezen tussen een hoog startkoppel en een hogere eindsnelheid.” Met een aandrijving met twee versnellingen probeert ZF dit conflict op te lossen en zo efficiëntie te verhogen.