Voertuigen zullen er in de toekomst anders uitzien dan vandaag. Een belangrijke – zo niet de belangrijkste – drijfveer voor deze verandering is de noodzaak om de uitstoot van CO₂ door het wegtransport in de komende decennia drastisch te verminderen. Dit impliceert een geleidelijke verschuiving naar andere energiedragers zoals groene elektriciteit en groene brandstoffen. Hierdoor wordt onze mobiliteit bovendien minder afhankelijk van de beschikbaarheid van ruwe aardolie.

Omdat groene energiedragers duurder zullen zijn dan de huidige diesel en benzine zal het voertuig van de toekomst heel wat zuiniger met deze energie moeten omspringen. De onderzoekslijn 'De aandrijving' richt zich dan ook op de globale energiehuishouding van voertuigsystemen, in het bijzonder van de aandrijflijn. In deze onderzoekslijn zal door middel van metingen en modellen de mogelijkheden van nieuwe aandrijflijn-architectuur, van nieuwe deelsystemen en van slimmere samenwerking (regeling) worden verkend en gedemonstreerd.

Trucklab

Door DAF is een trekker (DAF XF105.510) beschikbaar gesteld voor een gezamenlijk onderzoek naar de energie huishouding met als focus de aandrijflijn van de wagen. De trekker wordt voor dit onderzoek ingericht als rijdend laboratorium.

Als eerste zal het Sankey-diagram opgesteld worden om op die manier in kaart te brengen waar de grootste verbruikers zitten. Door modelberekeningen kunnen mogelijke effecten van aanpassingen en de voortplanting daarvan door de aandrijflijn geschat kunnen worden. Op deze wijze worden een aantal deelgebieden met de grootste potentiële besparing blootgelegd, waar vervolgens een technische aanpassing voor aangedragen wordt. Het effect van deze aanpassing zal daarna uitvoerig gemeten worden om op basis daarvan een conclusie te kunnen trekken over de mogelijke besparing.

Range Extender EV

Een range extender (RE) laadt het batterijpakket van een elektrisch voertuig onderweg bij. Hierdoor kunnen massa en kosten van dit voertuig geminimaliseerd worden.

Het lectoraat werkt met AGV aan de toepassing van een verbrandingsmotor/ generator combinatie in zwaardere elektrische voertuigen (voertuiggewicht > 5 ton). Een demonstratie voertuig zal worden gebouwd. Bij het onderzoek zal gebruik gemaakt worden van modellen voor de energie- en warmtehuishouding in een dergelijk voertuig. Verder zal een generieke testopstelling beschikbaar komen voor vervolgonderzoek.

Dieselmotor van de toekomst

De verbrandingsmotor blijft de komende decennia de voornaamste krachtbron voor zwaardere commerciele voertuigen. De uitstoot van CO2 van deze voertuigen zal evenwel aanzienlijk moeten afnemen.

Door metingen aan voertuigen (zie Trucklab), motoren en deelsystemen van motoren zal de energie huishouding van deze motoren worden bestudeerd. Dit zal leiden tot betere modellen voor deze motoren en de bijhorende aandrijflijn.

Met het verworven inzicht als basis zullen de mogelijkheden van nieuwe motor-, transmissie- en brandstoftechnologie worden verkend.